Коли говорять за гроші, то кажуть, що це кров державного організму, організації чи підприємства. А як щодо транспорту. Адже і його роль значна. Раніше, до появи електронних грошей, різних миттєвих платежів, крипто валют, навіть гроші перевозили транспортом. Зараз теж, але не в ти масштабах. Безумовно, що транспорт – це м’язи організму. Завдяки автомобілям та поїздам рухаються вантажі та подорожують люди. Без цього економіка зупинилась. Саме тому його роль така важлива.
Якщо взяти невелике місто, як от Тернопіль, то і тут транспорт має значення. Не важливо, приватний, державний, комунальний. Завдяки йому все крутиться, рухається. І неприємно коли він працює з перебоями або є неналежним чином. Мова про громадський транспорт – маршрутки, тролейбуси. Якраз перші часто стають об’єктами критики містян.
Наприклад, давно ходять соціальними мережами фото маршрутки 18 маршруту з діркою в підлозі, де видно асфальт і куди запросто може втрапити нога дорослої людини. А що говорити про дитину? Власник засобу не реагує на цю інформацію. Йому важливо, щоб маршрутка їздила і привозила гроші.
Як і іншому власнику, якому наплювати, що в його маршрутці дощ йде такий, як на вулиці.
Інколи об’єктом для обговорення стають водії маршруток. Можна говорити, що вони палять так, що дим йде в салон, їздять повільно або швидко, розмовляють по телефону під час руху, ображають пенсіонерів, вмикають шансон, не видають квитків, не відкривають задніх дверей. Але це все дрібнички, адже буває, що працівники виходять на роботу в стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння. Або випадок, який стався 8 травня у 19 маршрутці. Жінка, Тетяна Питель з 3-х річним сином сідала в маршрутку на вул. Мазепи, а водій поспішаючи закрив двері і прищемив дитині голову. Люди почали кричати, він відкрив двері, але не вибачився. Коли ж жінка почала фотографувати номер маршрутки, то навпаки почав кричати, що це жінка винна, адже повільно заходила. В дитини фізичної травми немає, але сон поганий і відповідно є психологічна, адже таке не забувається.
Як бути з таким недбальством?
А в цей час тернопільська влада рапортує про будівництво нових тролейбусних ліній. Остання має з'єднати вулицю Бродівську з існуючою тролейбусною мережею та проходитиме від 6-го магазину до перехрестя Лук’яновича. Правда мерія чомусь не зважає, що в місті дуже незначна кількість тролейбусів. І тут на відмінну від інших міст, нові не передбачають купувати. Мер зазначає:
Наразі вже розпочалися підготовчі та монтажні роботи, розвезено опори, виготовлено комплектуючі, підрядники розпочали монтаж. Одночасно на цих вулицях заплановано оновити зовнішнє вуличне освітлення, – розповідає міський голова Сергій Надал. – Роботи з будівництва тролейбусної лінії плануємо завершити до кінця року».
25 вересня стало відомо, що планується також продовжити трамвайну лінію до мікрорайону, що його будує Креаторбуд (власник якого притягувався НАБУ за різні правопорушення) на Підволочиському шоссе. Як зазначає очільник міста Сергій Надал, у майбутньому цю лінію можуть продовжити до аеропорту. Також розробляється відповідна документація на будівництво тролейбусної лінії в сторону "Шостого" мікрорайону.
– Тролейбусна лінія у сторону “Шостого” мікрорайону робитиметься не за кошти бюджету, а за кошти інвесторів, які будуть вкладати кошти у будівництво нового мікрорайону, – зазначив Сергій Надал.
Тобто місто має проблему з маршрутками, які ремонтуються чрез раз, їздять лише до 22.00 (більшість) і тролейбусним парком, який не оновлюється вже багато років.
- 7 переглядів
