Чому при зарплаті 15 тис. грн. водії тролейбусів їдуть закордон

Ви є тут

оновлено
Андрій Бородій

Незначний ріст економіки України не суттєво впливає на рівень життя більшості населення країни. Українці через корупцію, інфляцію, популізм політиків, просто не помічають реформ, змін, прогресу. І значна частина шукає щастя закордоном. Більшість (близько 5 млн. – дані на початок 2017 р.) їде в країни ЄС, дехто, вже традиційно в Росію (близько 300-400 тис. – дані на 2018 р.). Не є винятками тернополяни. Багато хто з них давно живе та працює в країнах ЄС.

Як пише Тернопіль з посиланням на ternopil.te.ua, така ситуація негативно впливає на ринок праці в місті. Адже багато провідних підприємств не мають змоги заповнити всі вакансії і змушені втрачати замовлення, а отже й кошти. Така доля свого часу торкнулася комунальне підприємство «Тернопільелектротранс». Щоб не допустити це знову на підприємстві терміново підняли зарплату водіям та кондукторам. А після запровадження електронного квитка буде можливість залучати більше коштів на розвиток транспорту та підвищення зарплат працівникам.

Як повідомив директор комунального підприємства Андрій Мастюх, зараз водії тролейбусів отримують зарплату від 15-20 тис. грн. У кондукторів зарплата від 6-7 тис. грн. Після всіх нарахувань перші отримують на руки 12-16 тис., а другі близько 5000 грн. Усі нарахування відбуваються офіційно, відповідно до чинного законодавства.

Як для міста та загалом області (до слова найбіднішої в Україні) зарплата водіїв пристойна. Але все ж нестача кадрів відчувається. На даний час є 30 вакансій водіїв та 30 кондукторів, слюсарів інших працівників. Багато перспективних працівників поїхала чи все ще мріє поїхати закордон, де вони працюють водіями громадського транспорту і мають близько 1000 доларів зарплати, а це 30 тис. грн.

Як повідомляє директор підприємства, ті, що поїхали закордон прагнуть гарантовано отримувати хоча б 600-700 доларів зарплати. Тому переговори з ними тривають. Окрім цього підприємство зацікавлено в залученні молоді – новим працівникам після проходження курсу навчання гарантоване працевлаштування з високою заробітною платою та повним соцпакетом.

Отже, незважаючи на доволі високі зарплати працівники «Тернопільелектротранс» продовжують шукати щастя закордоном. А яка Ваша думка про цю ситуацію?

Як стало відомо 7 лютого, КП «Тернопільелектротранс» після погодження міської ради зможе укласти договір лізингу на придбання 40 автобусів для міста. На думку чиновників такий крок дозволить створити єдину міську муніципальну транспорту мережу і відмовитися від послуг приватних перевізників. Як повідомляє мер міста Сергій Надал, це мають бути низькопорогові автобуси, що розраховані на 80-100 осіб. На його думку є шанс придбати транспорт вже в цьому році, або ж в наступному. Очікуємо!