Таксисты хотят повышения тарифов за проезд, но продолжают нарушать правила, ездить навеселе или под воздействием наркотических веществ. Именно так, 26 марта на ул. Тарнавського, у ЗОШ №11, водитель такси сбил мужчину, который позже умер.
Конечно, не следует обвинять всех через одного. «Гнилые» люди есть в каждом обществе, коллективе, группе. В противовес им также честные и справедливые. Недавно Тернополь писал, как водитель такси помог мужчине задержать грабителей. То есть, стоит пожалуй провести своеобразный кастинг на такую работу. Ведь сейчас, водителем может работать любой, кто имеет машину желает работать на авто компании. Покупаешь права, шашку, регистрируешься и все вперед на Эльдорадо. Некоторые из таких таксистов, не могут остановиться в погоне за прибылью.
Так, 27 марта некоторые службы такси провели митинг за поднятие тарифов. Они хотят, чтобы плата за вызов была 35 грн., а за 1 км по городу 7.60 грн. В то же время руководство служб такси скрывает участие своих таксистов в такой забастовке. В частности, такие службы, как: «Джокер», «Пилот», «549» отмечали, что их таксистов на митинге не было, за поднятие тарифов они не выступают и вообще им все нравится.
Как выразился руководитель службы такси «Пилот» Николай Корендий «О забастовке я ничего не знал и, если честно, то водители нашей службы такси не обращались ко мне по поднятию тарифов до 35 гривен. Кстати, в одном километре сейчас тариф - 5.50-6 гривен. В начале марта этот тариф подняли до 6.80 грн. Так, водители возмущаются по тарифам и конечно, они хотели бы повышения, но я всегда ценю мнение своих работников, то есть водителей, и пассажиров. И вообще согласно законодательству нет такого, как минимальный проезд. В нашей службе есть услуга подачи авто, которая и стоит 25 гривен. Я не знаю, кто там инициаторы этой забастовки, но точно не «Пилот». Официально заявляю, что ближайшие два месяца мы тарифы не будем поднимать.
По мнению Игоря Мединского, начальника управления транспорта и связи горсовета, согласно действующему законодательству, таксист должен предупредить заказчиков, о смене тарифа. И письмом – органы местного самоуправления. А пассажиры, если не согласны с тарифами, то они могут пожаловаться в управление защиты прав потребителей, антимонопольному комитету, прокуратуру. И с другой стороны, такси – это индивидуальный транспорт. Если он не нравится кому-то, то всегда есть альтернатива – общественный транспорт.
Правда господин Игорь не учитывает, тот факт, что общественный транспорт не работает после 22.00 и доехать с автовокзала или железнодорожного или просто из одного конца города в другой, ничем кроме такси, невозможно. Чтобы была альтернатива, нужно делать, как в Киеве. На наиболее важных маршрутах запускать ночные рейсы. Тогда и люди будут довольны и таксисты не будут монополистами, потому что они уже сейчас выдвигают требования, не будут ездить за город, работать в час пик. А значит, бьют там, где можно что-то сделать. Вот если бы они не захотели ездить ночью, когда идет основной заработок, нет транспорта, а так, все в руках власти и наших руках...
- 1 просмотр
