Українські дороги давно стали об’єктом анекдотів, історій, жартів та скарг водіїв та пасажирів. Той хто не їздив ними, то не знає в якому вони стані. Часто в місті вони хороші, а як тільки звернеш з головної дороги, то очікуй ям, горбів, смуг та інших яскравих ознак доріг. А в цей час українські чиновники від Автодору продовжують заробляти мільйони на державних тендерах. Говорити про європейську якість ще й складно через незначні державні кошти, що спрямовуються на ремонт доріг. На ці гроші, їх можна лише ремонтувати і то, робити косметичні ремонти силами українських компаній, бо європейські роблять краще, але й вимагають більше коштів. Іншою проблемою доріг є те, що українські водії ставляться до них як до чогось чужого, не свого. Тому випадки виїзду на дороги на гусеничних тракторах, з важкими вантажами в спеку, з культиваторами з поля (з яких сиплеться земля) для багатьох є нормою. В такому випадку їх ремонт, то безнадійна справа. Позитивним явищем віднедавна стало створення пунктів зважування вантажу, які розміщенні на ключових трасах. Наприклад такий є між Хмельницькою та Тернопільською областями біля смт. Підволочиськ. Хоча водії вдало їх обходять, просто очікуючи часу, коли пункт закривається на період ночі і тоді проїжджають його. Але не всім так щастить.
Так, як зазначає Тернопіль з посиланням на Громадське, на Тернопільщині за нищення асфальту оштрафували водія, який перевозив вантаж вагою понад 200 тонн. Як повідомляє Служба автомобільних доріг, сума штрафу склала 45 тисяч 526 євро і 31 євроцент (або понад 1 мільйон 360 тисяч гривень). Це при тому, що влітку можна возити вантаж більше 24 тон тільки вночі.
Працівники Служби виписали штраф на основі документального контролю, оскільки навіть не змогли зважити вантаж.
Отже, це був той рідкісний випадок, коли працівникам вдалося зафіксувати великий вантаж. А скільки їх ще їздить Україною, особливо під час жнив і руйнує дороги?
- 7 переглядів
